Jeep自由光的前脸看起来比其他家族成员更为犀利一些，官方称为瀑布式的进气格栅，即7个矩形孔状造型的纵向尺寸缩短了，下部进气格栅的尺寸加大了，两侧的头灯显得更加修长了，有丝毫仰视和不屑一顾的感觉。
Jeep自由光全系标配的智能全LED头灯，可发射出近乎日光效果的光源，并能根据路况自动切换远近光，保障车辆之间的行车安全。
Jeep自由光的车身凹凸轮廓造型配合强劲有力的车身线条，与梯形轮眉共同刻画出整车的肌肉感和力量感。19寸的轮毂如果再大一些，那硬朗的视觉效果会强烈。0.cd的风阻系数对于这款SUV来说，已经很不错了。
Jeep自由光如果定位是一款面对中产家庭的车型来说，这个尺寸就偏小了。但其精神饱满的整车造型，与积极向上的中产精英们的气质相符。Jeep自由光的接近角28.6°，离去角32°，最低离地距离mm，这样的数据对于一般城市路况来说，绰绰有余。
Jeep自由光车身81%的部分使用了高强度钢材和超高强度钢材，19%的部分使用了潜艇级热成型钢材，经过航天级的焊接工艺打造而成，为整车的安全性提供最有力的硬件保障。
Jeep自由光的内饰风格与其名字非常吻合，随处散发着自由的气息，更多地采用了圆润的轮廓线条，横平竖直的线条几乎看不见，与德系日系车的风格不太一样，个人认为还是稍有一些凌乱，仪表盘中间搭载一块7英寸的多功能显示屏，可实现导航、路况、影音等多种信息的呈现，三幅式多功能方向盘易于把握，NAPPA真皮打孔的高级材质包裹在座椅上，极具档次感和舒适感，前排活动空间和储物空间完全可以满足一般驾驶需求。
Jeep自由光同样配置了8.4英寸的多媒体中控屏，支持CarPlay/CarLife功能，并可绑定智能手机，轻松实现人车互动，还可以通过语音和触控操作，实现导航、功能设置、在线信息等功能，操作画面非常流畅。
Jeep自由光的后排座椅的乘坐空间比较灵活，前后调节的距离可以达到mm，非常人性化。
Jeep自由光的行李箱L的空间绝对可以满足一般的出行需要，放倒后排座椅后，空间还能得到进一步扩展。
Jeep自由光搭载2.0L/2.0T发动机，峰值功率-Ps，峰值扭矩-N*m，全系标配采埃孚9速手自一体变速器，这样的配置非常实在，值得点赞，本文测试的2.0T高功车型，提速确实比较给力，而且全程动力充沛，且换挡过程非常平顺，几乎感觉不到明显的顿挫动作。看来如果只是在城里跑，有点儿埋没这车了，抽空去跑跑山路撒撒野，肯定是没问题的。
Jeep自由光的转向十分轻盈，其底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂系统，高配车型标配适时四驱系统，这个就多少有些保守了，但其通过性和舒适性可圈可点，毕竟定位是城市SUV嘛，还是在市区开得多。
Jeep自由光的自适应巡航、道路保持、道路偏离、主动安全制动等智能驾驶辅助系统依然只能在高配车型上看到，但全系没有夜视和疲劳驾驶提示功能，就有点儿智商信号不足的感觉了，其实这些配置应该不会有太高的投入，还有提升的空间。
款Jeep自由光目前提供8款车型（2款2.0L/6款2.0T）可供选择，厂家指导价18.58-31.98万元，经销商有2.7-2.8万元的优惠空间。能拥有一台JEEP品牌的汽车，曾是众多车迷的梦想并为之努力，Jeep自由光年轻阳光的造型给人留下了深刻的印象，能考虑这款车的话，性价比肯定不是首选的因素，希望Jeep自由光的表现能像它的造型一样充满活力！