当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，技艺先进性造就车辆的五花八门，大多数人都渴望从汽车身上获取更多。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，得到无数购车者举手称赞。欧洲王牌标致，同等级车型见之也要退让三分。如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车者抛弃。Giulia是阿尔法·罗密欧品牌在国内市场非常重视的一款中型车，依仗其使人愉悦的操控体验，特别好地契合用户拥有高级操控驾驶感的需求，所以，Giulia才能在这么短的时间抢占市场。本期为大家分享的是《Giulia值得入手吗？2个月行驶了公里，车主憋了几句话要说》。
提到Giulia，我们不得不把车主王先生的感受说一说，他是我的表弟，也是一位老司机，他的上一任老板有一辆宝马3系。听了朋友建议，下定决心拿下Giulia，没选宝马3系。到现在就已然开了公里，他说了三个字：真好车！Giulia是什么优点吸引了他的目光？对照宝马3系，Giulia的优势在何处？让我们一起听听他的解答。
外观特别好看，当初买这车外观也是一方面。特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。车头确实有美感，开上它让我信心满满，前大灯策划一体化，透镜灯眼神锐利，像个娇俏的美女，俘获我心。镜面车轮很漂亮，可惜尾部车灯我感觉刹车灯不是太亮。还有就是轮胎的样式也是我喜欢的，看上去就很运动。总之，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。
我感觉很中规中矩，一般般拉，要是先看国产车再来说这个内饰，那就很low。carplay很利便，但是能用的东西太少。整体内饰做工精细有豪华感，很多豪华车才有这种感觉，内饰需要改进，塑料感太强，尤其是开锁健，立马掉了个层次。一看到内饰确实是清新自然而整洁，而且内饰伴随着一圈氛围灯的陪衬，让人很放松心情。总之，我着实格外中意Giulia的简洁大方。
开起来没什么压迫感，超车比较轻松。动力感觉跟这个排量自吸差不多，但相较这个排量还是差距比较明显。给油就走，尤其是运动模式下。在满座状态下，车辆起步平稳，没有因为人多而感觉吃力。操控灵活精确，貌似这对于奔驰来说根本就不算什么。方向盘些许重，没有电子助力的轻。特别是过减速带的时候，虽然过干脆，但是些许ying。档位清晰，但是挂档有一点顿挫。
对于空间这点，在空间设计上，空间利用率上相当好。Giulia的整车尺寸参数为**毫米，乘坐的空间还可以，车子的轴距比较长。车内储备本事，有个钥匙槽就完美了，副驾手套箱开始以为小，手一掏。行李箱比较大，可以放满4个箱子，一家老小出旅没有问题。
关于舒适度，轿跑是要舒适性，留给吧，28以上的要运动啊，这点常识都没有。往常也不走太烂的路，底盘还可以。对于颠簸的过滤的处理都很到位，再就是它的这个轮胎，也是舒适度的，胎噪很低静音性不错。椅子有高度调整，方向盘也有高低调理，这个级别还是相当好的。
接下来要说说能耗，Giulia的能耗经济实惠，综合数据仅为8.1L。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是能耗只有9.7L上下，高速能耗大概在6.8L上下，对我来看，Giulia能耗发挥足以让我顺心。感谢聆听这期《Giulia值得入手吗？2个月行驶了公里，车主憋了几句话要说》。
Giulia对于我来说再适合不过了，尤其是外表的凌厉确实让我动心。Giulia已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，月薪以上开它没异议。群众的眼光是雪亮的，开过它之后，唯有三个字可以抒发我的心情：真好车！这款车我提的是“Giulia款2.0THP豪华版”，办公室的人都说我买错了，大伙看看我买对了吗？
Giulia作为一款中型车，得到喝彩无数，操控方面的优点的确功劳很多，因其在动力、外观方面也做得细腻精致，全能的发挥，满足了绝大部分驾车者的需求。在其它中型车当中，Giulia的性价比着实排在中游之上。我想谈谈，随着车辆成为家庭必不可少的必需品，只有找准自己的定位才能取得成功，正如Giulia。那么对于这款同级性价王Giulia，阁下以为它未来发展如何？感谢阅读本期《Giulia值得入手吗？2个月行驶了公里，车主憋了几句话要说》。