世上本没有老司机，车开多了自然就有老司机出炉。就如坐飞机不允许带mL以上瓶装液体和不能托运锂电池那样，每一条看似不可理喻的交通规则，都是用鲜血甚至生命换来的教训。
春节回家，求的就是一个团团圆圆齐齐整整，安全知识多学多用没坏处。不赘述，下文请：
车辆的准备
1、轮胎
轮胎是汽车唯一与地面接触的零部件，其重要性不言而喻。
首先，我们需要保证轮胎胎壁没有鼓包，因为鼓包会直接导致爆胎，车辆会失控。
其次，我们要确认轮胎没有过度磨损，如果都快成光头胎了，还是赶紧换掉吧，快过年了，汽修店的人都快手关门回老家啦。
再者，我们需要一套胎压监测，这比每次都下车踢一脚轮胎来得靠谱。
2、三大件
如果真的要跑很久的长途，不妨提早做一个小保养，换换油水，检查刹车，顺便让4S店或者快修店师傅给你检查一下发动机、变速箱、底盘“三大件”是否性能完备。
谁都不想车子在前不着村后不着店的地方抛锚，这还是春节期间呢，谁来拯救你？钱给够当然有救援，但没人想多花两三倍的钱对吧。
3、制动系统
车子跑得快不快不重要，多数中国驾驶者都是轻踩油门，担心转速超过rpm就会自爆的。只要舍得轰油门，开着雷克萨斯ES这种13秒破百的车，你都能当红灯前的王者。
车子是否刹得住，是中国人更忽略的一点，而制动系统的健康状况真的就是决定生死的一个要素。绝大部分民用车的-0km/h刹停距离都在40m左右徘徊，如果春节回家是满载状况的，制动距离会进一步拉长。
出发之前，我们必须到4S店或汽修店检查一下制动系统是否运作正常，刹车片是否已经磨到底了，制动液是否该换了。
4、照明系统
有很多人根本不清楚自己车子坏了外部光源，这也是我们经常在路上看见“独眼龙”的原因。
检查照明系统根本不需要去店里，找个哥们到车里控制灯光，你在外面指挥他打灯，1分钟就能检查出有无问题。
如果真的有需要更换的灯具，这时候叫京东送货估计已经来不及换了，去汽修店弄一组吧。
5、装ETC可能省一点时间
不是所有人都在春节免费7天时间内出行，如果装备ETC的话，的确可以省却很多时间。因为现在很多地方为了强制推广ETC，只开了极少的人工收费通道。
至于“不装ETC不能享受春节免费通行优惠”的话术，纯粹是无良自媒体自编自导的谣言，取消
