北京治疗白癜风一次多少钱 http://pf.39.net/bdfyy/tslf/241225/a2uuuyu.html谈到“豪华高端MPV”一词，据估计大多数人会首先想到丰田阿尔法。它具有宽敞的空间，舒适的乘坐环境，并且外观不错。这些无疑是阿尔法多年来的持久繁荣。原因。但老实说，丰田阿尔法很贵，您必须提高价格才能购买。尽管大众Metway的内部空间也不错，但对“等级”的信心却有所降低。那么，对于那些希望在人民币,至65万元之间购买此MPV车型的消费者，谁更合适？
如果您碰巧遇到此问题，那么您不妨注意本文的主角-奔驰V级轿车。这款车刚刚进行了翻新，并已在年北京车展上正式发布，售价为47.80-,元人民币。，共有三种型号。年梅赛德斯·奔驰V级轿车经过了优化的内部和外部设计，并具有与梅赛德斯·奔驰S级轿车相当的豪华感。非常适合经济条件好的企业或家庭的商务接待。那么，梅赛德斯-奔驰V级轿车可以为您带来答案吗？让我们通过此测试驱动器的内容全面了解它。
●外观：AMG风格的前包围上半身仍提供长轴距车型
与梅赛德斯-奔驰V-级钢琴的“前身”相比，这一代梅赛德斯-奔驰V-级的外观非常成功。它的商业氛围并不浓郁，家庭和休闲风格越来越明显。对于MPV型号，可以认为它非常漂亮。这次，梅赛德斯-奔驰V级轿车在外观细节上进行了优化和升级，并且前脸进行了一定程度的调整。其中，我们测试的长轴距版车型采用了具有AMG运动风格的前环绕设计，这使整车看起来更加时尚。
新款梅赛德斯-奔驰V-Class的外观与旧款相比没有太大变化，主要是因为它在细节上注入了更多的运动感。这次，梅赛德斯-奔驰仍然为我们带来了V级的长轴距和标准轴距版本。
新车型外观最大的变化在于前部。同时，长轴距和标准轴距版本在正面形状上也得到了“区分”。其中，长轴距车型采用了单横幅闪光钻进气格栅和AMG运动风格的前围。标准的轴距模型使用镀铬的双横幅进气格栅，并使用前围。它具有网格状直通型设计。
前灯的形状仍然是第十代梅赛德斯·奔驰S级（W）的感觉。在功能方面，新的奔驰V级轿车配备了全LED大灯，自适应远近光束，转向辅助灯和其他功能。技术感没有问题。
新车型在车身侧面保留了旧车型的略微倾斜的车顶，并为后两排乘客提供了深色的私密玻璃，与车辆的位置保持一致。
梅赛德斯-奔驰V级的长轴距版本是“中国专门供应的”，其轴距甚至超过了迈巴赫S级。因此，如果您不了解梅赛德斯-奔驰V级，如何一眼分辨长轴距和标准轴距模型？答案很简单。我们可以通过车辆的后门和后轴来区分两者。与标准轴距版本相比，长轴距版本在车辆后轴前端的长度中占了一部分（如上面的圆圈所示）。
全新的奔驰V级轿车总共推出了三种车型，分别是V飞行员版，V高级版和VL长轴距豪华版。三种型号中的每一种都有其自己的型号铭牌，其两侧的前挡泥板上均镶嵌有铭牌。我们这次测试的VL长轴距豪华版使用的是“LUXURY”铭牌，细节仍然非常丰富。
尽管车辆左前门把手上的小黑匣子与无钥匙进入按钮非常相似。但是，新的梅赛德斯-奔驰V级轿车没有配备无钥匙进入/一键启动功能。也许大多数V级车主或乘客都会有一位专门的专业司机为他们敞开大门。
垂直油箱盖设计也更具特色。加油时，您需要打开驾驶员侧门才能操作。这样做的优点是不需要锁紧油箱盖。
与旧车型相比，新款梅赛德斯·奔驰V-级在后部造型上基本没有变化。它只是微调了尾灯腔的内部结构。
新款梅赛德斯·奔驰V-Class采用18英寸车轮，轮辋形状也采用了新样式。轮胎最初配备了ContinentalPremiumContact6，着重于安静性和舒适性。电子商务的价格约为元/件。
车辆的后窗可以单独打开，方便乘客将物品放在行李箱中。这是一个非常方便的设计。此外，在媒体老师的眼中，可以单独打开后窗的梅赛德斯-奔驰V级轿车也非常适合作为“相机”。
新款梅赛德斯·奔驰V-Class仍提供两种型号，标准轴距版本和长轴距版本。我们测试过的VL是长轴距版本。两者之间的区别在于后轴前端的车身这一部分。标准轴距版本比长轴距版本短约mm。即便如此，与同级别车型相比，奔驰V级轿车的车身尺寸仍然非常有优势。标准轴距版本的轴距（mm）仍然比大众地铁（3mm）的轴距高很多，并且内部空间性能必须很差。无处。
提供AMG样式的前保险杠上车身的标准轴和长轴版本----1●内部：非常豪华的车，内置梅赛德斯·奔驰MBUX系统
让我们再次看一下室内设计。全新梅赛德斯-奔驰V-Class的内饰非常豪华。作为MPV车型，它并不比汽车差。它的中控台仍然采用类似于第十代梅赛德斯·奔驰S级的多层设计。表面用ARTICO皮革缝制，中间有木纹装饰面板和镀铬饰边，非常有质感。仅就“豪华”而言，梅赛德斯-奔驰V级确实可以大量抛弃Alpha和Metroway两辆车。
尽管新款奔驰VL的内饰风格基本沿用了旧车型的设计，但是ARTICO皮革中控台，磨砂木贴面，镀铬饰边和其他材料的使用仍然诠释了梅赛德斯-奔驰品牌对优雅的理解。
新款Mercedes-BenzVL没有完整的LCD仪表板，并且仪表风格与MercedesC-Class改款前相似。中心屏幕可以显示车辆的档位和驾驶模式，看起来非常运动。
方向盘的形状也与旧的梅赛德斯·奔驰C级轿车相同，可以给人以驾车的感觉。整个系列标配换挡器，这也是梅赛德斯-奔驰V级的传统。
新型号的空调出风口形状略有变化，出风口格栅已改进为放射状结构，看起来更加精致。调节吹气方向时，出风口不会松动，不会有异常声音，而且工艺仍未选择。
我们熟悉的外部显示器已被新的梅赛德斯·奔驰C-Class取代，它的尺寸也为10.25英寸，并支持触摸操作。梅赛德斯-奔驰MBUX系统已内置到汽车中，并且还添加了Mercedesme应用程序。车主可以在手机上检查车况或预约维修。同时，CarPlay和CarLife的加入也是新梅赛德斯-奔驰V-Class与旧版本相比的升级。此外，COMMAND手写板的样式也更加简洁。
MBUX智能人机交互系统的特征之一是具有语音识别功能的“心智读语音助手”。使用新的梅赛德斯·奔驰V-Class的语音控制功能时，只需要使用口语表达。例如，如果您对汽车感到闷闷不乐并想打开空调，则无需说“请调低温度”或“请调低温度至18°C”，以此类推，“我很热”。
新的VL标配了15个柏林之声扬声器，在接收VIP时非常优雅。
第二排座椅的表面也包裹有ARTICO皮革。它的舒适度是汽车中最高的。下面将介绍它的舒适程度。首先让我们看一下它的配置：4向电动调节，具有腿部支撑，加热，通风和按摩功能。
第二排折叠桌设计得非常平整。尽管无法调节角度，但桌子的表面是用皮革缝制的，具有防滑效果且质量高。
新型梅赛德斯·奔驰V级轿车在第二排座椅扶手上配备了手机托盘。但是，该托盘没有无线充电功能，这似乎跟不上潮流。
与梅赛德斯·奔驰汽车一样，新型梅赛德斯·奔驰V级轿车的第二排杯架可以在加热和冷却功能之间进行切换。它还为不同的水杯配备了不同尺寸的槽口，功能非常强大。
分段式全景天窗也是梅赛德斯·奔驰V级家用车型的独特配置，只能打开前天窗。同时，天窗具有降雨传感器功能，可以在火焰关闭或下雨后自动关闭。
在配置方面，新型梅赛德斯-奔驰VL在舒适性和主动安全性方面做出了巨大努力。第二排座椅支持加热，通风，记忆和按摩功能，中央控制显示屏也已升级至10.25英寸。该模型在主动安全配置方面也表现出色，配备了全速范围自适应巡航，主动制动，并行辅助，车道保持辅助和其他功能。此外，自动泊车也是新梅赛德斯-奔驰V-Class的标准功能，确实提高了这种大型车辆的便利性。
室内豪华水平领先同级●空间：乘坐体验非常好，第二排座椅移动不是很方便
VL的空间亮点自然体现在后排两排座椅上。这款试驾车采用后排两排“2+3”座椅布局。如有必要，可以选择后排两排“2+2”6座布局。由于实际上不选择车辆的空间表，因此传统的“多拳+几指”骑行空间测量方法无法用于测量VL的空间。即使是高个子的乘客，也可以轻松地在VL前后三排座椅上找到舒适的坐姿，而不会感到尴尬。
车辆的前排座椅相对较高，视野很好。图片中体验者的身高为厘米。在将第一排座椅调整到最低位置，并将座椅的前后和靠背角度调整为正常驾驶姿势后，头部空间中仍然有一个拳头和三个手指的空间。
第二行的净空也很宽敞。座椅固定在地板导轨上，可以前后移动。无论身高如何，乘客都可以找到舒适的坐姿。您可以记住当前体验者设置的第二行空间，让我们继续看第三行。
第三行中的空间绝不是无味的。在第二排中有足够舒适的腿部空间的情况下，体验者可以在第二排中获得2个手指的头部裕度和异常充足的腿部裕度。
车辆的第二排座椅可以不受限制地移动。即使被推到适合第三排座椅的位置，也没有向前或向后移动的东西。换句话说，第二排乘客想要拥有多少腿部空间没有问题。因此，在实际使用中，最好由乘客决定最后两排的空间分配。
但是，第二排座椅的前后调节需要手动操作，并且调节强度太重，移动起来仍然有些费力。
第二排的舒适性是毫无疑问的。VL为第二排乘客提供类似于梅赛德斯-奔驰S级的柔软头枕，并且腿部支撑到位，绝对可以使乘客感受到一流的旅行体验。。
第二排也非常贴心地为有脚踏板的乘客准备。与座椅相似，踏板也可以固定在地板滑轨上的任何位置，从而使乘客始终保持最舒适的坐姿。
由于第二排扶手，所以第二排中没有通向第三排的通道。想要进入第三排的乘客只能在车外完成。我们需要拉起第二排座椅以形成上下第三排入口，因为入口相对较窄，所以进出并不十分方便。
第二排和第三排窗户不能通过向外推动而升高或降低或打开。如果乘客要通风，则只能通过天窗通风。因此，沉迷于香烟的乘客上车后应该忍受。
VL行李箱的常规容积超过L。实际上，每个人都不需要关心特定的值。由于与第二排座椅类似，车辆的第三排座椅也可以在地板导轨上灵活地向前和向后移动。您也可以放低座椅靠背或折叠座椅。如果这还不足以满足您的胃口，只需卸下后排两排座位即可。
电动行李箱后挡板的打开角度几乎可以达到90°，并且也可以通过按下按钮存储后挡板的打开角度。另外，在车钥匙上还设置了用于行李箱后盖的控制按钮。
无需担心VL的存储。车辆的内部存储设计非常丰富，几乎可以满足车辆中所有乘客的各种旅行需求。令我印象深刻的是它的前扶手箱，它的内部容积很大，而且非常实用。然后是这辆车的行李箱。如果不包括扩展功能，则行李箱的容积为L，每个人都不要忘记可以拆卸VL的后排两排座椅。但是，由于第二排座椅已连接至电路，因此如果需要将其卸下，则仍建议您去4S店。
“土地一流”的重点在第二排●动态性能：9AT平稳移动，空气悬架立即可见
至于动力部分，由于无法引进海外版本的柴油车型，因此年梅赛德斯·奔驰V级仍配备2.0T汽油发动机。该发动机的型号为梅赛德斯-奔驰广泛使用的M，最大功率为kW（马力）/rpm，最大扭矩达到Nm/-4rpm。
年梅赛德斯-奔驰V级轿车仍配备代号为M的2.0T汽油发动机。配备此2.0T汽油发动机的发动机也是国产梅赛德斯·奔驰V级轿车所独有的。
在变速箱部分，Mercedes-BenzV-Class将旧的7速自动手动变速箱升级为9速自动手动变速箱。每个人都非常了解该变速箱的“特性”。它的平滑移动值得称赞，并且适合于这种舒适的定位MPV车型。此外，变速箱还具有手动模式，驾驶员可以通过改变方向盘上的拨片来实现。
年梅赛德斯·奔驰V级轿车的另一项重大变化是将旧的7G-Tronic手动变速箱升级为9G-Tronic手动变速箱。齿轮的增加带来了更宽的齿轮比范围，这使得车辆能够在更宽的速度范围内以更经济的速度行驶，并具有更好的高速燃油经济性。
同时，车辆的驾驶模式也可以在ECO，舒适性和运动之间进行切换。驾驶员在不同模式下最明显的体验就是油门响应的变化。
对于VL携带的动力组合，一些朋友可能对此有疑问。这款四缸2.0T发动机将这种庞然大物拖得格外丰满吗？在实际驾驶之后，我觉得这种担心实际上是不必要的。该2.0T发动机可以完全满足VL的动力要求。
尽管VL的性能在一开始就不太出色，但毕竟汽车的重量就放在那儿，而且当涡轮机干预以达到最佳工作状态时，发动机没有那种特别直接的动力输出。但是，对于MPV车型来说，这不是一个大问题，毕竟，它的吸引力不在这里。
9速自动手动变速箱可以始终表现认真，变速平稳仍然使人们无法出错。在正常行驶中，变速箱将尽快完成升档，即使在踩下加速器后，降档也不会减慢速度。当发动机转速接近rpm时，涡轮干预很明显，功率输出开始变得非常活跃，并且中级加速性能更加突出，足以令人满意。
VL的油门调节相对较软，制动踏板的前部有点沉重。这种调整风格并不意外。考虑到后排乘客的感觉，平稳的起步和不扰人的制动是最重要的。
方向盘很轻，但方向盘模糊。这与模型的位置一致，并且在高速下不会显得不稳定。另外，这辆车的转弯半径比较小，这也与它的前后驱动形式有关。
这次的Mercedes-BenzV-Class仍然使用前后驱动变速箱，并且底盘是前麦克弗森独立式和后半后臂独立式悬架结构。为了提高乘坐质量，新车型将四轮减震器升级为AIRMATIC空气悬架系统，该系统可以通过调节减震器中的气压来控制底盘的高度和减震的柔软度。在运动模式或舒适手动模式下，当车速超过km/h时，悬架高度将自动降低10毫米；在通过模式下且车速低于30km/h时，车体可升高35毫米。
年梅赛德斯·奔驰V级将四轮减震器升级为AIRMATIC空气悬架系统。更不用说坐在上面的感觉了，从视觉上来讲，车下巨大的安全气囊可以带给人们更高级的感觉。
与旧型号更坚固的底盘体验相比，增加空气悬架可以显着提高VL的行驶质量。即使车辆在崎bump不平的道路上行驶，振动的传递范围也将相对较小。质量意识没有问题。同时，车辆的前悬架的性能仍然非常坚韧，并且在转弯时可以提供足够的支撑，并且可以使驾驶员在驾驶时有驾驶汽车的感觉。
在人体安静方面，VL的隔音效果也令人满意。该车对第二排的风噪声和轮胎噪声有出色的控制水平。当汽车以全速加速时，只有第一排的乘客才能清楚地感受到引擎发出的噪音。
●编辑评论：
总的来说，梅赛德斯-奔驰V-Class的设计从外部到内部都是非常时尚的，没有那种严肃和过度商业化的风格，这也可以使其被更多的家庭所接受。同时，室内装饰非常适合其商务接待属性。从座椅的舒适性到丰富的配置，这种将S级轿车转移到MPV的概念增强了其质量和竞争力。从行驶角度来看，梅赛德斯·奔驰V级使用的2.0T发动机不会影响动力性能。易于驾驶是新车型的最大特点。尽管在座椅调节方面很方便，但是仍然存在缺点。但是以上这些使梅赛德斯-奔驰V-Class领先于其他竞争对手。
说到竞争力，目前市场上没有多少主要是豪华的MPV车型。梅赛德斯-奔驰V-Class所面对的竞争对手，例如丰田阿尔法和大众Metway，在品牌和豪华性方面均不如梅赛德斯-奔驰V-Class。因此，梅赛德斯-奔驰V级轿车的指导价在人民币,元至,元人民币之间非常合算，更不用说梅赛德斯-奔驰品牌的附加值了。
