不得不说，近几年，自主汽车品牌崛起的速度之快，这其中离不开SUV市场的持续火热，这不，在6月SUV销量排行榜前五就有三款自主品牌，毫无疑问，销冠依然是神车哈弗H6，以辆的成绩位居第一，可见随着越来越多的车企扎堆SUV市场，曾经的神车也难逃被蚕食的命运，曾经月销8万辆的辉煌恐怕一去不复返了，逐渐被别的车型拉近了差距，其次是长安CS75以辆的成绩位居第二，吉利博越以辆的成绩位居第三。
而今天将为大家介绍的是吉利博越，它作为吉利新一代车型的开山之作，经过这几年的发展，销量一直都比较稳定，长期处于国产SUV的前列，这与它自身扎实的硬件基础与亲民的价格密不可分，它的官方指导价为8.88-15.68万元，目前部分地区终端优惠可达2万左右，低配车型裸车才6.88万元。
早在博越上市之初就被许多网友称作“最美国产SUV”，不过个人觉得这个说法有些夸张了，或许是大家都在进步，而它则显得不那么突出了，现在给人的感觉更偏向中庸大气、稳重成熟，前脸采用家族式的水滴状回字型进气格栅，两侧的大灯炯炯有神，与进气格栅完美衔接，拉升了车头的视觉宽度，除了手动挡车型，其余车型均配置了LED远近光灯源，LED日间行车灯为全系标配，发动机盖上的线条营造出很强的力量感，就像是一个稳重的肌肉大叔，气场十足。
尺寸方面，吉利博越长宽高分别为//mm，轴距为mm，定级为紧凑级SSUV，这个尺寸中规中矩，属于紧凑级SUV的标准身材，从侧面看，车身造型饱满，一条斜向上的腰线从S柱一直延伸到车尾，整个车身呈俯冲式的姿态，让车尾有更强的通过性，车门下方的内凹折痕设计非常到位，使得车身的立体感进一步增强，B、C、D柱经过熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果。
与车头相比，尾部的设计就显得比较简约，整个车尾造型比较高挑，上面的扰流板设计算是一个亮点，提升了不少运动的气息，下方采用的双边两出的排气方式，配合黑色的下包围设计，让整车富有野性与运动的气息。
进入车内，博越的内饰属于中庸的风格，比较耐看，中控台经过起伏的线条勾勒，营造出较强的层次感，中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，面板经过一条哑光色饰板装饰，使得档次感有所提升，中控按钮基本上保留了传统的按压式按钮，个人觉得在一定程度上提升了安全性，三幅式平底多功能方向盘也加入了镀铬材质点缀，不过只有最低配车型使用的塑料材质，其余均使用的是皮质或者真皮包裹。
配置方面，由于成本原因，最低配车型只有ABS、刹车辅助、车身稳定控制、制动力分配、自动驻车、无钥匙启动、自动头灯、大灯延时关闭、车窗一键升降/防夹手、自动空调、电动后视镜等一些基础配置，如果想要娱乐性更强的一些配置只有选择更高配车型。
乘坐空间方面，cm的体验正将前排座椅调至最低，头部还有1拳3指的空间，来到后排，头部还有1拳1指，腿部1拳2指空间，中间地台凸起不高，对于中间乘客还是比较友好，行李箱能轻松放下20/24/28英寸的行李箱，日常使用没有问题。
动力方面，吉利博越搭载了1.8T高低功率涡轮增压与2.0L自然吸气发动机，1.8T高低功率版发动机最大马力分别为匹，匹，最大扭矩分别为牛·米，牛·米，2.0L发动机最大马力和扭矩分别为匹，牛·米，与之匹配的变速箱有6挡手动和7挡双离合变速箱，这个动力完全满足日常使用了，不过有一个小缺点，就是起步的时候变速箱反应偏慢，动力有一定的延迟，经常走走停停会影响驾驶感受，不过速度起来之后变速箱换挡柔顺，动力十足。
总结：总的说来“中庸”的设计比较符合国内消费者的口味，博越外观沉稳大气，内饰简约而不简单，各方面都没有明显的短板，综合它目前的优惠力度来看，确实性价比很突出。
