纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，许多令人惊叹的好车横空出世。“车场巨无霸”宝马X5，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“十年无大修”的丰田汉兰达，懂车之人纷纷为其买单。伴随好车增多，购车者有了更多的选择，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如福克斯和卡罗拉。
提到丰田卡罗拉1和丰田卡罗拉2，我们得把车主小黄的感受说一说，他之前一直开着兄弟的一辆福特福克斯，前些日子又买了丰田卡罗拉，经过3个月，公里的实地测试，丰田卡罗拉的确是一款好车吗？两车比照，究竟差距在何处？接下来就让驾驶者为我们详细解答。
先开福克斯
外表只能说萝卜青菜各有所爱。前大灯好看，也贵，一个将近了，后面的相对就平庸了，腰间线条很修长耐看，车体正脸是我的最喜欢的视角成效，很好看，双出的排气，如果是双边单出就更好了。
内饰设计还是很合理的，实用性做得很到位。工艺细腻，适合这个价位的水准，不过硬塑料偏多，材质不够有诚意，大尺寸的液晶屏，功能齐全，还是比较给力的，塑胶异味，索尼sncy3还是比较好用的。
空间挺大的，车的长宽在那里，不小了。中等身材家里也没有异常魁梧的空间还可以，置物空间优秀，中控台放置手机和水杯都很方便，前面门板纵深很大，后尾箱稍小点，最后排放倒实用性比三厢车要好很多。
舒适性还是很满意的，路好嘛。车内静音没问题，市内代步在车里飙歌，外面基本听不到，独立悬挂爽，转弯不侧倾，好在座位是皮加织布的，冬夏两季对臀部还是比较友好。
超过提速到还是有推背感，动力还是可以的。肯给油的话，动力非常充沛，平时在路上做一些超车动作，都很轻松，虽说是1.5L的发动机，但是动力很充足，动力格外够用，加速特别强劲，80码之后的提速也很快。
福特福克斯的操控我一直有留意了。方向盘不重，低速行驶的时候，车辆悬挂很稳定真的，颠簸路车辆晃动都少，刹车较为线性（很舒服，但急刹也可以刹的住）。
再开卡罗拉
当初买小卡的时候还是看中了这个外表。车型是亮点之一，很锐利近光也很亮，特别是晚上车灯相当漂亮，但开了一段时间后，和其它车型对照，车头部分有些突兀，轮毂双擎不如汽油版的运动版好看，感觉显露不出双擎的科技感。
这个车的内饰看上去就比较上档次，不能用手摸。内饰比上一代丰田卡罗拉有不少的升级，中控是软质地材料，中控台特别大气，内饰是一个比较没有可以挑剔的地方，内饰一般，置物格少，异味大。
空间只能说够用，开惯了中级车的我正在慢慢适应。说实在的后排储物空间只能是一瓶水，我1.65的身高坐在车内，调整好视线，头部距离车顶还剩一个拳头距离，最后排座椅空间中庸车尾箱空间挺大放了三个行李箱绰绰有余。
舒适性总的来说，还是蛮OK的。空调温度上来的也很快，冬天热车能节省不少时间，舒适度很好，首先是驾驶舒适性，减震很舒服，座位坐着舒服，新车买回来的时候车内的味道比我预期中的好许多。
整体感觉动力不是很强劲也不差，家用足够了。它的动力输出很顺畅，给油反应是瞬间的，加速非常快，1.2T排量够用，的马力虽然不大，但是它有的扭矩，起步阶段比较慢，加速不快。
操控性比较好，计较精确。方向盘几乎没有虚位，虽说没有运动感，但指向还算准确，很轻，很好用，四轮独立悬架，同类少有，驾驶提高了许多，刹车偏软，习惯了就没什么感觉了，现在一样得心应手。
结语
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福特福克斯：大家都觉得这个颜值16万左右到家太划算了，开起来稳当，太软不喜欢，这种韧性刚好。丰田卡罗拉：方向盘很舒服，轻盈灵活，非常好操作，前期不是急加速主要靠电能动力一般。我给福特福克斯89分，丰田卡罗拉91分，我对丰田卡罗拉各方面的能力很满意，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。纵使福特福克斯也有很多优秀的地方，但丰田卡罗拉更合我的口味。现在马路上可以经常碰到丰田卡罗拉，我坚信丰田卡罗拉的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，先开福特福克斯，再花13万开丰田卡罗拉，车主说了真心话。阁下有什么高见呢？
